Conclusiones
4/ CONCLUSIONES
A lo largo de este documento hemos analizado, en detalle, que puede aportar la movilidad a las empresas y cómo pueden ayudarle a reducir costes en sus procesos en los que interviene personal desplazado.
A lo largo del análisis se ha utilizado únicamente criterios de ahorro que han podido cuantificarse de una forma objetiva a partir de los datos involucrados en el estudio. Esto ha supuesto dos sesgos importantes en las conclusiones que presentaremos a continuación:
1. No se han incorporado, a la cifra de ahorro final, varios conceptos cuyo impacto puede llegar a ser, dependiendo de la organización, superior al total calculado. El problema de estos conceptos es que su capacidad de generar eficiencias puede ser muy dispar según el caso en el que se aplique por lo que utilizar valores medios puede desvirtuar los resultados.
2. Sobre los conceptos que si han podido cuantificarse pueden encontrarse muchos trabajos publicados en los que se ofrecen cifras de ahorro mucho mayores a las indicadas en este documento. De hecho, nuestras cifras son las más bajas que hemos encontrado para cada uno de los conceptos.
Entendemos que la mayoría de los trabajos aplican las conclusiones sobre los peores casos encontrados o sitúan el potencial de ahorro en la diferencia entre el peor caso y el mejor.
En este estudio se han analizado casos reales, de empresas reales, que ya contaban con una buena capacidad organizativa antes de implantar la movilidad. Esto supone que, en algunos casos, los potenciales de ahorro pueden ser mayores a los indicados.
Estos sesgos nos permiten calificar nuestras cifras de “conservadoras o muy conservadoras”.
Estos cálculos sitúan la capacidad de ahorro de la tecnología móvil, por empleado desplazado y mes, en 234,75 €26 . El ahorro se consigue gracias a una mayor eficiencia en los procesos no sólo del empleado desplazado sino de personas con tareas de back-office que administra y gestiona la actividad desde la oficina.
Comparativa de ahorros potenciales gracias a la movilización
No se han cuantificado ahorros derivados de:
· Reducción del número de incidencias por pérdida o deterioro gracias a la digitalización de albaranes, ordenes de trabajo y demás documentación.
· Eficiencias derivadas del cálculo en tiempo real de indicadores de calidad.
· Mejoras derivadas de la automatización de tareas dentro del proceso de negocio.
· Ahorros derivados de la reducción de actividades indebidas, la trazabilidad del servicio y el control.
· Ahorros derivados de la transferencia de conocimiento.
· Eficiencias derivadas de la mejora continua.
· Mayor actividad derivada en una mejora de la experiencia del cliente.
En cuanto al coste de la implantación de un sistema móvil se han analizado dos posibles estrategias y se ha intentado, sobre todo, no dejar costes ocultos (muy habituales en el mundo de los sistemas).
Comparativa de costes de movilización
Con estos datos, viendo cada uno de los escenarios, obtenemos los siguientes escenarios de coste:
Desarrollo externalizado:
Se ve de forma clara que el CAPEX (CAPital EXpenditure: Inversión de Capital inicial) es muy elevado cuando se opta por un desarrollo externalizado, y además tenemos un OPEX (OPerational EXpenditure: Coste de Mantenimiento mensual) importante, que hacen inviable esta aproximación para un número de empleados bajo, no pudiéndose obtener un Retorno de Inversión (RoI) positivo en un año si no se movilizan al menos 50 empleados. En estos casos, lo más indicado es utilizar una plataforma comercial.
Con esto demostramos nuestra premisa inicial: las posibilidades de retorno de la inversión asociadas a la movilidad, incluso descartando las principales ventajas asociadas a la misma por no ser cuantificables de forma global, suponen un ahorro superior que, incluso en las empresas más pequeñas, puede generar retornos de inversión inmediatos.
Se trata, en definitiva, de un mecanismo rápido y muy económica de transformar digitalmente un negocio.
5/ SOBRE LOS AUTORES
